Capire il Sistema Lean Burn Chrysler: Storia e Funzionamento
Il Sistema Lean Burn è un sistema di controllo dell'anticipo di accensione introdotto nel 1976 da Chrysler. Ha otto sensori di controllo e un computer elettrico usato con carburatori a feedback per regolare l'anticipo di accensione. Nel 1977 il sistema fu perfezionato, integrando l'accensione elettronica. Nel 1978 il Sistema Lean Burn era usato nella maggior parte dei V8 Chrysler, secondo Allpar. Il sistema fornisce avviamento a caldo fluido, funzionamento regolare e prestazioni motore migliorate, tra gli altri miglioramenti. Storicamente significativo per l'uso di sensori computerizzati per processare informazioni, ma ci sono spesso problemi associati. Possono essere risolti con un semplice test diagnostico.
Cosa Ti Serve
- Analizzatore Motore (Engine Analyzer)
Istruzioni
- Acquista o noleggia un analizzatore motore. Simula l'accumulo del motore per prevedere come funziona date certe condizioni. Si compra da negozi auto o online per oltre 120$, secondo Google Store. Si noleggia da negozi auto e performance a tariffe orarie o giornaliere.
- Scollega la bobina di captazione (pickup coil). Accendi l'analizzatore in modalità auto-sweep. In questa modalità, l'analizzatore può controllare la bobina magnetica a meno che i sensori del distributore dell'auto dipendano direttamente dal modulo elettronico. Non collegare l'analizzatore a un sensore del distributore senza leggere attentamente il manuale dell'operatore del tuo veicolo per le corrette procedure di connessione, che variano per anno, marca e modello.
- Collega le sonde rossa e nera dell'analizzatore ai fili della bobina di captazione e avvia il motore guardando lo schermo. Lo schermo dovrebbe alternarsi sopra e sotto la linea zero se la captazione è buona. Nei V8 Chrysler, la captazione d'avviamento è facilmente identificabile poiché la connessione del distributore è più grande, secondo TPub.