Comprendere le Impostazioni dell'Altimetro per un'Altitudine di Volo Accurata

Procedura di Impostazione QNH

Quando si supera il livello di transizione, si imposta QNH. Il livello di transizione per USA è 18.000 ft, per UK 3.000 ft (area Londra 6.000 ft), in Francia dipende dalla pressione barometrica del giorno. QNH è fissato a 4.000 ft seguito dal decollo e dopo aver superato l'altitudine di transizione. In discesa, il pilota sarà notificato del livello di transizione di quel giorno.

Procedura Reale

Il livello di volo è classificato come sotto 18.000 ft sul livello del mare, e a o sopra 18.000 ft. Nella prima categoria, la procedura dipende dalla pressione barometrica standard di 31 pollici di mercurio o meno. In questo caso, l'impostazione viene fatta lungo la rotta e entro 100 NM dall'aeromobile. Quando la pressione supera 31 pollici Hg, viene impostata e mantenuta a 31 pollici Hg fino all'atterraggio.

Passaggi Importanti ed Errori Possibili

Gli altimetri barometrici sono controllati per correggere errori di altitudine. Non servono altre restrizioni se l'aeromobile può impostare l'altimetro corrente da solo. Ma per aeromobili VFR (visual flight rules), è vitale dedicare sforzi extra a pianificazione e operazioni. Errori meccanici, di temperatura, elastici e di installazione possono verificarsi. La variazione tra quota nota del campo e indicazione altimetro deve essere seguita attentamente; se questa variazione è ±75 ft, deve essere corretta immediatamente.

Restrizioni per Aeromobili

Ci sono restrizioni per aeromobili IFR (instrument flight rules) non capaci di impostare l'altimetro da soli. Aeroporti di partenza e destinazione devono essere determinati per parametri: soffitto minimo 100 ft, visibilità minima 1/4 miglio statutario. Per voli sopra 18.000 ft, il livello di volo più basso utilizzabile è determinato dalla pressione atmosferica nell'area di operazione.

Precauzioni

È cruciale ottenere frequentemente le impostazioni attuali dell'altimetro, poiché un errore di un pollice equivale a 1.000 ft di altitudine. Errori possono anche verificarsi per differenza tra temperatura standard e temperatura in quota (temperatura ambiente). Alta pressione barometrica è un altro fattore: quando supera 31,00 pollici Hg, l'altitudine reale sarà superiore alla lettura dell'altimetro.