Prevenire le Fuoriuscite di Petrolio: Metodi Costruttivi e Salvaguardie Ambientali

Preventori di blowout

I preventori di blowout, chiamati anche BOP, sono coperture che impediscono al petrolio pressurizzato di sfuggire dai giacimenti sotterranei a livelli ingestibili quando un nuovo giacimento viene perforato. In caso di guasto, la maggior parte delle piattaforme di perforazione hanno più BOP per fornire backup. I BOP a ram sono un tipo di preventore in cui entrambe le metà di una copertura scattano insieme per sigillare la testata del pozzo quando i sensori rilevano un picco di pressione. I BOP anulari sono grandi guarnizioni di gomma a forma di ciambella che vengono spinte verso l'interno per chiudersi strettamente intorno a un tubo di pozzo.

Doppio scafo

I doppi scafi sono costruiti in tutti i nuovi petroliere che operano nelle acque degli Stati Uniti. Se lo scafo esterno viene forato durante una collisione, lo scafo interno fornisce un ulteriore strato di contenimento e protezione, impedendo al petrolio all'interno di contaminare gli ambienti marini.

Sistemi ridondanti

I petroliere sono anche dotati di sistemi duplicati per fornire controllo se il sistema di controllo primario è compromesso. GPS di backup (sistemi di posizionamento globale), sale motore, timoni ed eliche sono tutti esempi di sistemi ridondanti. Oltre alla sicurezza dai guasti, i sistemi di sterzo e propulsione ridondanti offrono navi pienamente funzionanti una maggiore manovrabilità, permettendo virate più strette e fermate più veloci.

Sensori di troppo pieno

Nelle raffinerie di petrolio, i sensori di troppo pieno sono attaccati all'interno del tetto di un serbatoio di stoccaggio o trasferimento di petrolio. Questi sensori identificano i livelli di petrolio e attivano una valvola di chiusura automatica per prevenire il troppo pieno e la fuoriuscita nell'ambiente circostante.

Connessioni di carico auto-regolanti

Le raffinerie e i terminali marini usano connessioni auto-regolanti per adattarsi al movimento di una petroliera ormeggiata che galleggia sull'acqua. Questi connettori si muovono con la nave, in direzioni verticali o orizzontali, eliminando lo stress che altrimenti comprometterebbe il punto di connessione e potenzialmente lo romperebbe, versando petrolio nell'ambiente circostante.