Salute e malattia
L'unità di raffreddamento e riscaldamento Thermo King è utile per la regolazione della temperatura all'interno delle cabine di camion, rimorchi e grandi veicoli passeggeri. Ha molte capacità, tra cui la capacità di bilanciare il flusso d'aria, mantenere le merci congelate per viaggi a lunga distanza e persino scongelarle prima dello scarico. Ogni volta che si verifica un'anomalia con una delle parti del Thermo King, suonerà un allarme. Alcuni allarmi richiedono attenzione immediata, mentre altri fungono da promemoria di manutenzione amichevoli.
Alcuni codici di allarme flusso aria Thermo King si riferiscono alle impostazioni funzionali del dispositivo e non richiedono ulteriori azioni da parte dell'utente. Avvisano solo gli utenti dei normali processi di sistema. Ad esempio, i codici 117 e 118 si riferiscono a un passaggio automatico da diesel a elettrico o da elettrico a diesel. Il codice 01 appare quando il sistema viene configurato per la prima volta o viene ripristinato.
Quando certe parti del motore o sensori dell'unità iniziano a surriscaldarsi o malfunzionare, l'allarme suonerà. Le seguenti parti richiedono monitoraggio costante e segnalazione di allarme a fine giornata, nel caso in cui i loro codici appaiano sul sistema (sono elencati con i loro codici tra parentesi): sensore bobina evaporatore (02); sensore temperatura ingresso bobina evaporatore (123); sensori aria di mandata (04, 204); sensori aria di ritorno (03, 203); flusso aria (46); cicli riscaldamento e raffreddamento (21, 22); circuito serranda sbrinamento (29); circuito modulazione (34); circuito valvola acqua (39); circuito riscaldamento elettrico (113); temperatura liquido refrigerante motore (83); livello carburante riscaldamento (103); velocità ventola remota (104); regolatore contropressione (126).
Alcuni allarmi arrestano il Thermo King Flusso Aria. Questi allarmi si sentono quando sorgono situazioni pericolose che richiedono riparazione immediata. Includono: temperatura evaporatore bassa e alta (09, 101, 102); alta pressione o temperatura di mandata (10, 82, 93, 99); guasto motore (27, 36); guasto pressione olio (19, 27, 66); alta temperatura liquido refrigerante motore (18); arresto sensore (12, 47, 97, 125); guasto motore (17, 20, 63); guasto batteria (61); guasto alternatore (25); guasto ciclo raffreddamento o riscaldamento (23, 24, 65); guasto riscaldatore aria di aspirazione (15); serranda sbrinamento bloccata (30); bassa capacità refrigerazione (32); guasto circuito (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89-91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); inversione fase elettrica (38); guasto sistema carburante (44, 96); cinghie o frizione guaste (48); guasto controller/computer (75-78); guasto ventola remota (112); guasto interruttore taglio alta pressione (115).
Alcuni allarmi si riferiscono a situazioni che dovrebbero essere segnalate a fine giornata. Non richiedono attenzione immediata sotto forma di monitoraggio o riparazione. Includono: possibili malfunzionamenti avvio o auto-controllo unità (16, 28, 84, 85, 111); malfunzionamenti impostazioni unità (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136); malfunzionamento velocità unità (42, 43); malfunzionamenti sensore (05-07, 86-87, 98, 124); malfunzionamento terminazione sbrinamento (14); basso livello minimo motore (33); liquido refrigerante motore inadeguato (37, 41); carenza velocità motore (55); malfunzionamenti velocità ventole evaporatore e condensatore (56-59); malfunzionamenti temperatura compressore (80, 81); malfunzionamento interruttore inserzione alta pressione (116); promemoria manutenzione (128-133).
Salute ambientale