Salute e malattia
Le barriere stradali sono installate per sicurezza lungo le strade, dalle autostrade rurali alle autostrade urbane, e resistono all'impatto di incidenti automobilistici. Sono progettate per evitare che i veicoli escano dalla carreggiata finendo nel traffico opposto (prevenendo collisioni frontali) e per impedire che si schiaccino contro oggetti pericolosi dall'altro lato: cartelloni, alberi, cantieri.
Pali con cavi metallici collegati a pali in legno o metallo. Economiche e relativamente facili da costruire. Usate nello stato di Washington, sostituiscono altri tipi per standard di sicurezza superiori. Possono avere 3 o 4 cavi in altezza e resistono all'impatto grazie alla malleabilità: rimbalzano l'auto invece di assorbire l'intero urto.
Pali in legno nel terreno che reggono lunghe travi in legno. Alternativa esteticamente gradevole alle barriere in acciaio. Facili da installare, standard di sicurezza simile all'acciaio. Più facili da riparare e sostituire: piccole sezioni riparabili singolarmente con legno e ferramenta simili.
Preferite da molti stati USA per i rating di sicurezza. La trave in acciaio che corre sui pali è a sezione scatolata, fatta da bobina di acciaio prodotto. Per la durata dell'acciaio, queste barriere hanno significativa resistenza all'impatto. L'acciaio è costoso da sostituire, ma per la durata è meno probabile che vengano distrutte.
Interamente in calcestruzzo, posizionate in aree ad alto traffico come autostrade. Tipi diversi: K-rail (semi-permanente, più spostabile per cantieri), barriere portatili (più permanenti ma ancora spostabili). Installate dove gli ingegneri prevedono molti impatti su entrambi i lati.
Sistemi in acciaio zincato laminato a forma di W, visti in tutto il paese. L'acciaio ha alto assorbimento d'impatto e aggancia i paraurti prima dell'impatto completo. La trave a W è montata su pali in acciaio o legno. Questo tipo ha superato molti test: resiste a vari incidenti auto, prevenendo feriti e gravi danni ai veicoli.
Sicurezza stradale