Salute e malattia
L'airbag a attivazione per collisione è un dispositivo di ritenuta passivo per proteggere conducente/passeggeri in collisione. Airbag lato conducente obbligatori su auto nuove USA dal 1994. Lato passeggero dal 1998. Hanno salvato molte vite, ma un piccolo numero di persone è morto o ferito per colpa loro.
Ogni auto con airbag ha unità di controllo con sensori e piccolo computer che determina se le circostanze hanno raggiunto la soglia per l'attivazione. Sensori misurano: cambi velocità auto, velocità ruote, pressione pannelli carrozzeria, orientamento auto. L'unità rileva anche numero occupanti e se indossano cinture.
Durante collisione, l'unità gonfia l'airbag con propellente chimico, aprendo il sacco in <5/100 secondo. Tende anche le cinture, e se un occupante non la indossa, regola la pressione dell'airbag per compensare. Subito dopo, l'airbag si sgonfia. È monouso e va sostituito se si è aperto per qualsiasi motivo.
Sebbene l'apertura violenta sia preferibile a collisione senza airbag, ci sono rischi e lesioni comuni. Il propellente combuste esplosivamente gonfiando il sacco. Questo può causare ustioni a torace, collo, viso, braccia. Il propellente può anche causare irritazione respiratoria e oculare. La forza dell'apertura abrade o contunde la pelle, e il rumore può causare perdita udito. Secondo MedScape, se l'occupante si è preparato contro il pannello airbag, l'apertura può rompere ossa mano, polso, braccio.
In generale, occupanti con cintura e airbag hanno molte meno probabilità di ferirsi o morire in collisione. Tuttavia, rare lesioni toraciche sono avvenute. Lesioni non fatali: fratture costole, sterno e contusioni, cuore e polmoni, rottura aorta, polmonite, infarto. Il NIH pubblicò articoli documentando qualche fatalità da airbag con estese fratture costole, gravi contusioni toraciche, tagli e perforazioni cuore e membrane.
In entrambi i casi fatali pubblicati, il conducente era molto sotto l'altezza media e sedeva a <25 cm (10 pollici) dal volante, facendo trasmettere all'airbag tutta la forza dell'apertura sul torace. In alcuni casi, l'occupante era curvo in avanti per infortunio precedente o incoscienza, mettendosi nel percorso dell'airbag. Lesioni come polmonite e infarto, pur rilevanti, paiono episodi singoli per caso o sfortuna.
La NHTSA pubblica linee guida per tutti gli occupanti di veicoli con airbag. Indossa sempre la cintura del costruttore. Sul sedile anteriore, usa sempre spalla e addome. Siedi ad almeno 25 cm (10 pollici) da volante o cruscotto. Bambini <12 anni dietro. Mai mettere seggiolino neonato rivolto indietro dove c'è airbag attivo.
Se hai condizione o circostanza che ti impedisce di seguire queste linee guida, verifica se la tua auto ha interruttore disattivazione airbag e spegnilo.
Sicurezza stradale