Linee guida FAA per piloti: acufeni, miodesopsie e occhiali polarizzati
Acufeni
- Comuni (ronzio, sibilo); spesso benigni (esposizione rumore, cerume, presbiacusia).
- Policy FAA: Generalmente non disqualificanti se non associati a vertigini, malattia di Ménière, o ipoacusia significativa che influisce su comunicazioni radio.
- Acufeni severi/distrattivi possono richiedere valutazione da Aviation Medical Examiner (AME); apparecchi acustici permessi se ripristinano capacità comunicazione.
Miodesopsie
- Opacità vitree; solitamente cambiamento benigno età-correlato.
- Preoccupazione FAA: Esordio improvviso, fosfeni, perdita campo visivo → possibile strappo/descolamento retina (disqualificante finché non risolto).
- Miodesopsie stabili, asintomatiche = nessuna restrizione.
Occhiali polarizzati
- Riducono abbaglio da acqua, neve, vetro – utili per volo VFR.
- Avvertenza: Possono interferire con lettura display LCD/LED (pattern stress, effetti arcobaleno) e ridurre visibilità rivestimenti antiriflesso parabrezza o altri aeromobili (traffico).
- Guida FAA: Non vietati, ma i piloti dovrebbero testare compatibilità con propria avionica a terra. Lenti non polarizzate sono più sicure per pannelli strumenti.
Conclusione
Piloti con acufeni o miodesopsie possono essere certificati se la condizione è stabile, non progressiva e non compromette i doveri di volo. Occhiali polarizzati ammessi ma vanno valutati per leggibilità strumenti. Consultare sempre proprio AME per determinazione individualizzata.