Salute e malattia
La maggior parte degli incidenti marittimi che coinvolgono scialuppe si verificano durante esercitazioni e ispezioni e solitamente derivano dal guasto di meccanismi a bordo come il sistema di sgancio sotto carico. Marittimi professionisti e membri d'equipaggio costituiscono una gran parte delle vittime e dei feriti da questi incidenti.
Le cause più comuni degli incidenti con scialuppe coinvolgono malfunzionamenti operativi come il guasto e la calibrazione accidentale del meccanismo di sgancio sotto carico e la manutenzione difettosa o inadeguata di scialuppe, davit e attrezzature di varo. Gli incidenti possono verificarsi anche a causa di guasti nella comunicazione e dell'inesperienza del personale con l'equipaggiamento e i comandi associati. Pratiche non sicure durante le esercitazioni con scialuppe e progettazione difettosa di altri importanti sistemi meccanici sono anche cause principali di incidenti.
La manutenzione regolare e l'esame approfondito della scialuppa sono molto importanti per garantire il corretto funzionamento. Questo include il controllo delle condizioni di tutti gli equipaggiamenti fissi e mobili per la scialuppa e la sua struttura complessiva, il controllo del motore, del meccanismo di propulsione, del sistema di manovra, dell'alimentazione e del meccanismo di svuotamento per la funzionalità. L'esame di meccanismi aggiuntivi come il sistema antincendio e il sistema di alimentazione dell'aria è anche importante.
La corretta manutenzione dei davit è importante per garantire il rilascio sicuro e fluido delle scialuppe. Un davit è un sistema di sicurezza utilizzato per calare la scialuppa dalla nave madre e vararla in acqua. Esamina attentamente i davit per scoprire se ci sono segni di corrosione, disallineamento o deformazioni. Lubrifica tutti i cavi, le pulegge e le parti mobili. Controlla regolarmente dispositivi elettronici come interruttori di fine corsa, sistemi di accumulo di energia e meccanismi idraulici per assicurare il corretto funzionamento.
Verricelli malfunzionanti causano la maggior parte degli incidenti con lesioni fisiche ai membri d'equipaggio durante il tentativo di rilascio delle scialuppe. Il test dinamico del freno del verricello è un metodo infallibile per evitare tali incidenti. Viene condotto calando una scialuppa vuota alla sua massima velocità di calata e applicando il freno bruscamente prima che entri in acqua.
Oltre al test dinamico del freno del verricello, un'ispezione completa del meccanismo del freno e della fondazione del verricello fa parte del controllo di sicurezza. Controlla regolarmente il sistema di controllo remoto e l'alimentazione per assicurare il corretto funzionamento. Esamina le ganasce del freno e sostituiscile se necessario.
La corretta manutenzione e configurazione dell'attrezzatura di sgancio è cruciale per la sicurezza del personale nella scialuppa. Non apportare regolazioni mentre i ganci sono sotto carico. Nel caso in cui siano utilizzati pendenti di sospensione per facilitare la manutenzione, rimuovili prima di esercitazioni e addestramento. Controlla l'attrezzatura di sgancio prima e dopo il suo test operativo e il test dinamico del freno del verricello. All'interno del meccanismo di sgancio, testa periodicamente dispositivi come il sistema di attivazione (per l'attrezzatura di sgancio), cavi di controllo, limiti di tolleranza, fermi dei ganci e il sistema di interlock idrostatico per assicurare un funzionamento soddisfacente.
È importante che l'equipaggio comprenda a fondo il funzionamento del sistema di sgancio ganci installato nelle scialuppe sulla loro nave. Questo previene la maggior parte degli incidenti legati alle scialuppe. Inoltre, mantieni il numero di personale nelle scialuppe al minimo essenziale durante le esercitazioni. Usa dispositivi di prevenzione caduta (FPD) in quanto sono molto efficaci contro l'attivazione accidentale di sistemi di sgancio sotto carico.
Preparazione alle emergenze