Aircraft Tire Safety

assemblee ruote degli aerei e pneumatici operano sotto carichi pesanti e pressioni d'aria ad alta e devono essere maneggiati con le stesse precauzioni di sicurezza degli altri contenitori ad alta pressione. Ogni conflitto con le procedure di sicurezza locali e del produttore dovrebbe essere portato all'attenzione di un supervisore e il corso più prudente di azione dovrebbe essere presa. Ispezione

Nuovi pneumatici devono essere controllati per danno evidente di trasporto. Pneumatici in servizio devono essere controllati come previsto dal costruttore per i tagli, abrasioni o usura eccessiva. Rimuovere le ruote che mancano tiranti.
Handling
Pneumatici per aerei

​​sono pesanti. Utilizzare dispositivi di assistere in movimento della ruota e le assemblee dei pneumatici o li rotolare sul pavimento per evitare infortuni alla schiena. Se rotolamento di un pneumatico, assicurarsi di mantenere il controllo positivo in ogni momento.
Gonfiaggio

Prima di gonfiare i pneumatici, ispezionare tutti i tubi e raccordi. Utilizzare una gabbia di sicurezza del pneumatico quando disponibile. Seguire le raccomandazioni pressione di gonfiaggio di tutti i produttori e le altre politiche di sicurezza.
Danneggiato Tires

non avvicinarsi pneumatici danneggiati installati sugli aerei fino a quando non si sono sufficientemente raffreddati a temperature ambiente. Avvicinatevi il pneumatico da un angolo di 45 gradi. Usare cautela quando si sgonfia il pneumatico per la rimozione, nuclei valvola possono essere spinti ad alti tassi di velocità.
Altro Sicurezza Considerazioni

Quando si maneggiano i pneumatici che non sono installati a bordo degli aerei , considerare l'utilizzo di un aereo pneumatico gabbia di sicurezza, una gabbia rinforzata appositamente costruito per proteggere i dipendenti da un pneumatico che esplode durante la pressurizzazione.