Definizione di manometro PSI

Aggiunta di refrigerante per la vostra auto, solo per scoprire che ancora non soffiare aria fredda, è un'esperienza frustrante. Un manometro PSI - di solito chiamato un manometro e misura in libbre per pollice quadrato, o psi - è un dispositivo che le diagnosi e aiuta fix problemi come questo. L'uso corretto di un manometro aiuta ad identificare meglio i livelli di refrigerante bassi e capire come ricaricare il sistema. Tubi

Tre tubi, ognuno con un colore identificativo, e due indicatori costituiscono un set di base manometrico. Il tubo rosso è la porta di servizio ad alta pressione, e il tubo blu è la porta di servizio pressione inferiore; entrambi sono collegati al veicolo durante il servizio. Il tubo giallo è collegato alla bombola del refrigerante o pompa a vuoto, se il veicolo è in carica o evacuati di aria rispettivamente.
Calibri

I colori del calibro corrispondono alla tubi blu e rosso. Il blu indicatore di bassa pressione - denominato il manometro composto - va da meno 30 a 120 e le misure di pressione nel manometro psi (psig) o il vuoto in pollici di mercurio. Le gamme di calibro ad alta pressione rosso 0-500 e misura solo la pressione. Quando il veicolo è spento, entrambi gli indicatori devono registrarsi approssimativamente lo stesso numero, chiamato una pressione statica. Anche se una lettura della pressione statica non determinerà la misura in cui il sistema è completo, si può determinare se il refrigerante liquido è presente.
Corta Ciclismo

processo noto come ciclo breve è utilizzato per rilevare basse refrigerante e altri problemi. Quando la pressione statica raggiunge almeno 45 psi, accendere la macchina e iniziare a testare a regime stabile - al minimo o poco sopra. La pressione sul lato basso scenderà 45-20 psi per poi raggiungere gradualmente equilibrio con il lato alto nuovamente a circa 45 psi. Un processo breve ciclismo rapida indica bassa refrigerante. Questo può essere risolto, con il manometro, attraverso un processo chiamato di ricarica.
Altro Uso

Un tecnico esperto in grado di individuare una serie di problemi nella climatizzazione di un auto sistema utilizzando un calibro collettore. Se c'è una pressione più bassa del normale sul manometro rosso e il motore è lenta per raggiungere l'equilibrio quando cicli brevi, un tubo orifizio è intasato. Misure simili sugli alti e bassi calibri quando la macchina è in funzione indicano insufficiente aspirazione e una cattiva compressore. Il disegno manometro di bassa pressione in un vuoto - pressione negativa - indica una valvola di espansione male che è bloccato aperto

.